Croisière sur le Lac de Neuchâtel – sur le Vapeur

Portrait du «Neuchâtel»

Histoire

 Construit par Escher-Wyss à Zurich pour le transport de 550 passagers, le

«Neuchâtel» a une longueur de 46 m à la flottaison et un déplacement de 153 t.

Pendant 57 ans d’activité, il a parcouru 194’657 km (moyenne annuelle 3415 km).

Le vapeur «Neuchâtel» est lancé le 9 mai 1912, juste à temps pour une course

triomphale, transportant des chanteurs avec la bannière officielle depuis Le

Landeron, frontière cantonale, jusqu’à Neuchâtel. Mais le plus grand vapeur des lacs

jurassiens est construit pour réaliser un rêve: il doit permettre de rétablir la navigation

sur l’itinéraire touristique Bienne-Yverdon, cela après cinquante ans d’interruption.

Le projet de remise en service du vapeur «Neuchâtel»

Le vapeur à roues «Neuchâtel», transformé en restaurant, est ancré dans le port de

Neuchâtel depuis 1969. La machine, historiquement intéressante, a

malheureusement été mise au rebut lors de cette transformation.

Après de longues négociations avec le propriétaire,

Trivapor devient propriétaire du «Neuchâtel» le 22 février 2007.

Le financement de la rénovation a été possible grâce à de nombreux donateurs

privés et de la Loterie Romande, les cantons de Neuchâtel et Vaud, la plupart des

communes riveraines, d’une subvention de l’Office Fédéral de la Culture et surtout

grâce à la générosité de notre mécène Marc Oesterle.

Le «Neuchâtel» a été inauguré du 2 au 4 mai 2014 dans toutes les stations des trois

lacs. Depuis l’été 2014, il assure des courses régulières à l’horaire, quatre jours par

semaine.

Le «Neuchâtel» est différent des autres vapeurs des lacs suisses. Il est moins

imposant, car c’est un vapeur lacustre et fluvial comme il n’en existe plus ailleurs. À

cause des ponts dans les canaux de La Broye et de La Thielle, la construction est

limitée en hauteur selon le type demi-salon (salon encastré dans la coque). En outre,
la cheminée est inclinable et les manches à air sont démontables.